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酒后代駕 年終火了

編輯:貴陽二舅代駕服務有限公司   時間:2013/04/01   字號:
摘要:酒后代駕 年終火了
年終歲尾,各種聚會紛至沓來,“開車不喝酒”自然也難以做到了。這時找人代駕就是一種不錯的選擇,代駕生意一下又火爆起來。記者從長春市多家代駕公司了解到,12月以來,不少代駕公司每天的訂單量比平時多出30%,圣誕節這幾天更是連創高峰。盡管酒后代駕需求旺盛,但是記者調查時發現,長春市的代駕市場亂象叢生,代駕公司的生意也是幾家歡喜幾家愁。
年終代駕訂單量升三成
長春市一代駕公司負責人付永告訴記者,12月以來,公司的代駕業務較之前上升三成,每逢雙休日破百(單)已很平常。圣誕節當天更是接到了120多單,超過平時一倍。“一般來說,去酒店就餐時打車很難,只能自己開車,但是喝完酒之后又不能開,不少顧客會選擇代駕服務。我們的代駕員每天都要出車兩三次,而這波由年終聚會帶來的訂單高峰預計會延續到春節之后。”付永說。
另一家剛成立半年的代駕公司業務經理劉先生介紹,年終時,代駕生意一下火了起來,他們每天至少都會接到二三十單。
由于業務量的增加,劉經理正在緊急招聘臨時代駕司機,一些酒店和高檔會所等更是會安排保安和服務員兼職代駕。一位業內人士向記者透露,很多代駕公司并不愿養著一批每天只工作幾個小時的固定員工,而是采取兼職雇用的辦法降低費用,這樣做雖然節約成本,但是通常也存在隱患,由于這些不正規的公司對司機的招聘流程簡單,并不會驗證駕駛水平及展開培訓,往往會出現司機資質存疑、服務不規范等情況。
代駕公司收費標準不一
盡管代駕公司生意漸火,但仍有不少人對代駕不認可。陳默是一家私營企業的經理,在圣誕節的一次宴請上,酒足飯飽后,酒店幫其聯系了代駕事宜,但收費標準讓他難以接受。“居然100元/10公里,每超一公里加收5元,我還不如把車留在飯店打車回家,第二天早晨再來取車,比找代駕便宜多了。”陳默稱,最終他還是打車回了家。
記者發現,長春市多數代駕公司的收費方式并無統一的行業標準,基本上都是設定基礎里程,超出后每公里加收5元錢。而這個“起步價”也各不相同,多數收費標準為100元/10公里,也有的100元/15公里,還有15公里以內收費150元。而如果在零點之后預訂,還將加收20%的服務費。這么高的收費確實讓一些人望而卻步。
而很多代駕公司的老總也很無奈。一代駕公司的魏經理告訴記者,盡管看上去收費很高,但實際上能夠進公司賬上的錢卻很少,“一般來說,我們收的代價費,有30%作為代駕員的酬勞,20元作為代駕員的來回車費,此外我們還要給酒店一部分返點,實際上最后入賬的只有二三十元。”
某飯店的王經理稱,今年他們就換了三家代駕公司,“第一家返點是每介紹一個顧客返10元,第二家則是每單返20元,現在的這家一單活返40元,當然我們會選擇返點高的合作了。”
正規代駕公司業務受擠壓
記者了解到,目前長春市的代駕市場競爭十分激烈,并且不少人以個人名義在網上發布代駕信息招攬,這令正規代駕公司的市場空間受到擠壓。為了找到新的收入增長點,一些正規代駕公司將目光投向與其他產業的合作上。付永告稱,他們在做市內代駕的同時,還在發展長途代駕、商務代駕、旅游代駕等業務,其中,長途和商務代駕堪稱“主業中的主業”,收費標準是每公里七毛錢。
付永介紹,他們還與長春市內的一些銀行、保險公司合作,一些VIP客戶在喝酒之后并不用自己買單,就可以獲得銀行、保險公司提供的免費代駕服務。“此外,我們還會為客戶提供代理檢車服務。”
■建議
代駕之前雙方最好要簽協議
雖然代駕市場前景一片光明,但是依然存在著準入門檻低、缺少監管、時常產生糾紛,并難以維權等問題。對此,長春市消協副秘書長鐘萍認為,只有規范化運行,代駕市場才能健康發展,這是一個新興行業,目前還缺少相關監管手段,因此消費者一定要選擇在工商管理部門注冊的正規代駕公司。鐘萍還建議車主在委托代駕之前,雙方一定要簽署協議,在事前對雙方的權利義務和責任進行劃分,如果遇到車輛碰擦等交通事故,則需要在責任認定后,雙方再做協商解決。
代駕行業如何規范運行?北京大成律師事務所律師李躍武建議,首先要加強代駕市場的監管,代駕公司在申辦代駕業務時交管部門也應同時介入,摸清代駕司機的交通違法記錄和個人信息,這樣有利于這個新興行業的發展和監管。而且工商管理部門應該擬制統一的代駕服務合同規范文本。
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